實施鋁硬化處理的條件
　　 成果水平及主要技術指標：該成果工藝成熟，所用設備及工藝先進，膜層厚度可根據工件要求確定，尺寸精度高，許多工件可以直接裝配使用，硬度可達 HV400以上，結合強度較電鍍層要高得多，使用中不易脫落。經氧化處理工件耐磨壽命可提高1倍以上。工藝成本較低。市場可行性：隨著鋁合金件用量增加，表面強化要求日趨強烈，目前我國應用較多的是鍍硬鉻， 但鉻是緊缺物資，且鍍層與基體結合不牢，使用中易脫落形成磨粒磨損，加之環境污染等問題難以解決。在工業發達國家，硬質陽極氧化已被較廣泛地采用，例如日本汽車行業，發動機活塞、汽缸、噴油器柱塞、摩托車化油器針閥體、活塞等都經過硬質陽極氧化處理，但我國這些零件均不做處理而直接使用，影響了產品質量及工件壽命。硬質氧化在國內仍處于由科研向生產轉化階段，汽車、摩托車及其它一些行業也開始認識其優越性，有的廠家正尋求本項技術，市場前景和經濟效益可觀。
效益分析：　　

實施條件：　　主要設備：工作槽組，氧化用電源系統，槽液循環、過濾系統，熱交換系統，
空氣攪拌系統，排風系
市場前景：　　隨著鋁合金件用量增加，表面強化要求日趨強烈，目前我國應用較多的是鍍硬鉻，但鉻是緊缺物資，且鍍層與基體結合不牢，使用中易脫落形成磨粒磨損，加之環境污染等問題難以解決。在工業發達國家，硬質陽極氧化已被較廣泛地采用，例如日本汽車行業，發動機活塞、汽缸、噴油器柱塞、摩托車化油器針閥體、活塞等都經過硬質陽極氧化處理，但我國這些零件均不做處理而直接使用，影響了產品質量及工件壽命。硬質氧化在國內仍處于由科研向生產轉化階段，汽車、摩托車及其它一些行業也開始認識其優越性，有的廠家正尋求本項技術，市場前景和經濟效益可觀。
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